Как рассчитать стоимость машино-часа спецтехники
Цену часа обычно берут «как у соседей». Но себестоимость у каждого парка своя, и при одной и той же цене один зарабатывает, а другой возит технику в минус. Разбираем формулу по шагам и считаем пример.
Из чего складывается машино-час
Машино-час - это сколько стоит владельцу один час работы машины. Все затраты делятся на две группы, и считать их надо отдельно:
- Постоянные - платите, даже если машина стоит: амортизация, лизинг или проценты по кредиту, страховка, налог, стоянка, мониторинг, зарплата машиниста на окладе.
- Переменные - появляются, только когда машина работает: топливо, масла и фильтры, износ шин и гусениц, сдельная часть зарплаты.
Постоянные затраты делятся на часы работы за год, переменные считаются сразу на час. Отсюда главный вывод статьи, который видно еще до цифр: чем меньше часов отработала машина, тем дороже каждый ее час.
Формула
Амортизация считается от того, сколько машина потеряет в цене за срок, который вы собираетесь ее держать: (цена покупки - остаточная стоимость) / лет владения.
Пример: автокран 25 т
Цифры условные - подставьте свои. Кран куплен за 12 млн ₽, его планируют продать через 8 лет примерно за 3 млн ₽. Работает 180 смен по 10 часов - 1 800 часов в год.
| Статья | В год |
|---|---|
| Амортизация: (12 - 3) / 8 | 1 125 000 ₽ |
| Проценты по лизингу | 900 000 ₽ |
| Зарплата машиниста с взносами | 1 404 000 ₽ |
| ТО и ремонт | 500 000 ₽ |
| ОСАГО и КАСКО | 300 000 ₽ |
| Стоянка, ГЛОНАСС, связь | 120 000 ₽ |
| Налог, техосмотр | 50 000 ₽ |
| Постоянные затраты за год | 4 399 000 ₽ |
Постоянная часть часа: 4 399 000 / 1 800 = 2 444 ₽. Переменные: дизель 8 л/ч по 68 ₽ - 544 ₽, расходники и износ - около 100 ₽. Итого переменных ~644 ₽/ч.
Почему загрузка важнее цены
Возьмем тот же кран и поменяем только число часов в году:
| Часов в год | Себестоимость часа | К примеру |
|---|---|---|
| 1 200 ч (загрузка ~55 %) | 4 310 ₽ | +40 % |
| 1 500 ч | 3 577 ₽ | +16 % |
| 1 800 ч (как в примере) | 3 088 ₽ | - |
| 2 100 ч | 2 739 ₽ | -11 % |
Разница между «машина часто стоит» и «машина в работе» - больше тысячи рублей на каждом часе. Поднять цену на 20 % рынок не даст, а поднять загрузку с 1 500 до 1 800 часов - вопрос планирования. Как ее считать - в статье про загрузку парка.
Частые ошибки расчета
- Считать по паспортным часам. 2 000 часов в год - это идеал. Реальные часы берите из закрытых заказов или моточасов ГЛОНАСС за прошлый год.
- Забывать перегоны. Дорога до объекта и обратно - это топливо и часы машиниста, которые заказчик часто не оплачивает. Их надо раскладывать в цену или брать за подачу.
- Брать расход топлива по норме. Фактический расход отличается от нормы на 10-30 %, а недоливы при заправке и сливы его еще увеличивают. Как это проверить - в статье о контроле топлива.
- Считать один раз. Топливо, ремонты и ставки машинистов меняются. Себестоимость надо пересчитывать хотя бы раз в квартал - а лучше видеть ее по каждой машине каждый месяц.
Если техника берется на подряд
Когда своей машины нет и заказ отдается партнеру, ваш «машино-час» - это цена подрядчика плюс ваша наценка. Здесь важно видеть в одном заказе обе стороны: что взяли с заказчика и что заплатили исполнителю. Иначе маржа по субаренде теряется в общем обороте. А если таких заказов много, это сигнал задуматься о своей машине - см. расчет окупаемости.
Частые вопросы
Сколько часов в год работает спецтехника?
Зависит от вида техники и сезона. Для расчета берите не паспортные 2 000 часов, а фактические часы из закрытых заказов или моточасы ГЛОНАСС за прошлый год.
Входит ли зарплата машиниста в машино-час?
Да. Оклад - в постоянные затраты, сдельная часть - в переменные. Если машиниста предоставляет заказчик, зарплату из расчета исключают.
SABTRANS собирает выручку из заказов, топливо из карт и датчиков, ремонты со склада и зарплату - и показывает прибыль по каждой единице.